{"id":30175,"date":"2016-06-17T17:20:57","date_gmt":"2016-06-17T15:20:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/?p=30175"},"modified":"2016-06-17T17:20:57","modified_gmt":"2016-06-17T15:20:57","slug":"a-torino-costruiscono-parcheggi-senza-rispetto-per-il-patrimonio-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/?p=30175","title":{"rendered":"A Torino costruiscono parcheggi senza rispetto per il patrimonio storico"},"content":{"rendered":"

di Fabio Balocco su Il Fatto Quotidiano<\/a><\/strong> | 17 giugno 2016<\/p>\n

Le giunte Pd hanno ridotto Torino ad una gruviera. Parcheggi sotterranei in ogni dove<\/strong>, con la giustificazione di eliminare le auto dalla superficie. Anche se, forse, logica vorrebbe che non si perseguisse l\u2019intento di facilitare la mobilit\u00e0 privata in una citt\u00e0 in cui si soffoca per l\u2019inquinamento atmosferico<\/a>. Fra tutti i parcheggi sotterranei si segnala per\u00f2, oltre che per la sua apparente inutilit\u00e0, anche per i danni che sta apportando, quello di corso Galileo Ferraris<\/strong>, in pieno centro cittadino. Inutilit\u00e0<\/strong>: in corso \u201cGalfer\u201d i parcheggi c\u2019erano gi\u00e0 in superficie<\/strong>, ed erano gi\u00e0 sovrabbondanti, a giudicare dal fatto che essi erano in buona parte deserti. Ciononostante, ecco che il Comune, a guida Chiamparino, nel 2008 approv\u00f2 la realizzazione di questo ennesimo parcheggio interrato: quattro piani, per la realizzazione di 469 posti auto iniziali, poi ridotti a 398, dei quali 304 interrati e 94 in superficie. Da allora non se ne fece nulla<\/strong> fino al novembre 2014, quando iniziarono i lavori di scavo.<\/p>\n

\"Danneggiamenti<\/a>
Danneggiamenti al rivellino des Invalides<\/figcaption><\/figure>\n

Danni<\/strong>. Tutti sapevano (e la giunta comunale non poteva non sapere) che sotto il selciato non c\u2019era terra, ma gallerie<\/strong>; gallerie realizzate a completamento della Cittadella di Torino<\/strong>, una fortificazione militare a pianta pentagonale con possenti bastioni ai vertici, realizzata fra il 1564 ed il 1577, per un\u2019estensione totale \u2013 fra opere a cielo aperto ed opere interrate \u2013 di ben quaranta ettari. Essa fu al centro dell\u2019assedio del 1706<\/strong> da parte dell\u2019esercito franco-spagnolo del re Luigi XIV, respinto dai Savoiardi. Memorabile l\u2019episodio del sacrificio, in quell\u2019occasione, di Pietro Micca<\/strong>.<\/p>\n

Quando, ad inizio Ottocento, Napoleone ordin\u00f2 la demolizione delle mura della citt\u00e0, risparmi\u00f2 la Cittadella riconoscendo la qualit\u00e0 dell\u2019opera. Si potrebbe dire che ci\u00f2 che volutamente non fece Napoleone, in parte hanno fatto le giunte Pd.<\/strong> Probabilmente, un altro governo della citt\u00e0 avrebbe puntato sulla cultura (che oggi il governo Renzi dice di portare in palmo di mano), recuperando il grande reticolo sotterraneo (sono ben 14 chilometri di opere difensive) ed aprendolo a visite guidate. Invece, quello a guida Pd, ha puntato sulla mobilit\u00e0 privata<\/strong>. Probabilmente un\u2019altra giunta avrebbe conservato l\u2019uso in mani pubbliche<\/strong>, anzich\u00e9 dare una concessione secolare ai privati, come \u00e8 invece accaduto.<\/p>\n

Dicevo che tutti<\/strong>, Comune, Soprintendenza e Regione, erano al corrente<\/strong>, o potevano essere al corrente, dell\u2019esistenza delle gallerie in corrispondenza del parcheggio<\/strong> che si voleva realizzare. Se non fosse stato sufficiente il buon senso, a testimonianza, c\u2019erano anche le antiche cartografie militari<\/strong> che indicavano esattamente dove si trovavano le gallerie. Inoltre il tratto interessato alla costruzione del parcheggio \u00e8 adiacente al mastio della Cittadella, ossia l\u2019edificio di ingresso a due piani della fortezza stessa, elemento in pi\u00f9 per intuire l\u2019esistenza delle gallerie. Nel 2009, l\u2019archeologo Fabrizio Zannoni redasse una relazione archeologica preliminare all\u2019apertura del cantiere<\/a>, nella quale venivano puntualmente indicate le opere che si sarebbero trovate scavando nell\u2019area di cantiere. Ma tale relazione, di cui sono in possesso Comune e Soprintendenza, non venne presa in considerazione<\/strong>.<\/p>\n

Eppure, ecco che quando i lavori sono iniziati, si sono ovviamente trovate le gallerie; ecco la Soprintendenza affermare che le gallerie non dovevano essere l\u00ec<\/a>. E che comunque poteva continuare l\u2019opera di smantellamento. Al fine di difendere l\u2019opera storica<\/strong>, non pi\u00f9 dall\u2019invasore esterno ma dagli interessi interni, nel maggio del 2015 si costituiva intanto il Comitato Pietro Micca<\/a><\/strong>, con il fine di sottrarre alla speculazione, e alla conseguente scomparsa, una parte importante del patrimonio storico cittadino. Il Comitato lanci\u00f2 anche una petizione<\/a><\/strong> per salvaguardare il bene e che raccolse migliaia di adesioni. A seguito della mobilitazione, il ministero dei Beni Culturali si vide costretto ad intervenire<\/a> ed i lavori del cantiere furono sospesi<\/strong>, in attesa di una modifica del progetto.<\/p>\n

In data 14 marzo u.s. \u201cil Consiglio comunale ha approvato (22 voti favorevoli, 9 contrari) la variante progettuale<\/a> \u2013 a seguito dei ritrovamenti archeologici dello scorso anno \u2013 per la realizzazione del parcheggio pubblico interrato in corso Galileo Ferraris\u201d. La variante prevede una riduzione dei posti auto, ma non prevede alcuna salvaguardia<\/strong>: continueranno pertanto i lavori di smantellamento. E Torino perder\u00e0 ancora una parte del proprio patrimonio storico<\/strong>. E la collettivit\u00e0 subir\u00e0 anche un danno economico, posto che l\u2019opera non \u00e8 a costo zero, ma conta su un finanziamento pubblico di 3.989.000 euro.<\/p>\n

La non bella vicenda si sta quindi avviando al termine. Vorrei solo aggiungere due elementi. Primo. Non \u00e8 la prima volta che la Soprintendenza, qui a Torino, autorizza l\u2019abbattimento di un bene di rilevanza storica. Ricordo la vicenda della fabbrica ex-Diatto<\/a>, sulla quale c\u2019era un vincolo di conservazione integrale, che poi \u00e8 stato tolto per consentire la realizzazione di condomini. Secondo. All\u2019interno delle cooperative che stanno realizzando il parcheggio c\u2019\u00e8 anche La Castelnuovese<\/a><\/strong>, di recente indagata dalla Gdf nell\u2019ambito dello scandalo della Banca Etruria<\/a>. Con riguardo alle cooperative, consiglio vivamente la lettura del recente saggio di Antonio Amoroso, Coop connection (Chiarelettere).<\/p>\n

\n
\n

Tanto tuon\u00f2 che piovve …. dopo tante denunce, tanto strepitare, tanto tentare di difendere patrimoni storici travolti da ruspe assassine ora che l’ultimo bastione ha ceduto il suo posto all’ingresso di un inutile parcheggio, acquartierandosi in una misera stanzuccia, un giornale spezza lance in favore mentre per tutto questo tempo non solo la stampa ha taciuto o fatto qualche misero affondo, ma nel caso del gran finale ha pure strombazzato che le Gallerie erano salve. Che incredibile differenza nel concetto di salvezza tra il loro e quello di chi, come l’archeologo Zannoni ed il Comitato Pietro Micca ha visto ripiegarsi in macerie un’opera della cui importanza si era reso conto persino Napoleone pur nella foga di cancellare la nostra storia. Dove non ha voluto infierire lui ci ha pensato la giunta del buco. (<\/em><\/span><\/span>Lucrezia Fernanda Lariccia)<\/em><\/h4>\n
\n
\n

<\/h4>\n

\u25ba\u00a0PETIZIONE<\/a>\u00a0<\/span><\/strong><\/h4>\n

Si chiede\u00a0che<\/strong><\/h4>\n

– Il parcheggio sui resti della Cittadella in corso Galileo Ferraris venga definitivamente abbandonato<\/span>; facciano piuttosto i parcheggi in periferia e davanti agli ospedali.<\/strong><\/h4>\n

– Si ricostruisca con i mattoni originali quanto \u00e8 stato distrutto<\/span> e si ripristini il contesto originale per garantire l\u2019accesso al Pastiss.<\/strong><\/h4>\n

– Si realizzi<\/span> (ma davvero, senza prenderci in giro) il Parco Archeologico e il Polo museale Pietro Micca<\/span>, e lo si renda visibile e fruibile a\u00a0cittadini e turisti, raccordando il Museo Pietro Micca, il Maschio della Cittadella, il Pastiss, il Cisternone e i nuovi ritrovamenti. La storia di Torino va riscoperta, non nascosta e\u00a0distrutta.<\/span><\/strong><\/h4>\n

– Si vincolino definitivamente tutte le opere storiche presenti nel sottosuolo<\/span> di Torino, per evitare ogni volta di dovere intraprendere le stesse battaglie contro scelte dettate da tutt\u2019altro che dall\u2019amore per la propria citt\u00e0.<\/strong><\/h4>\n

Solo una forte presa di coscienza da parte dei cittadini pu\u00f2 fermare questa nuova devastazione.<\/span><\/strong>.<\/span><\/h4>\n

\"ComitatoPietroMicca\"<\/a>
\n<\/span><\/h3>\n

www.pietromicca.org<\/a>\u00a0|\u00a0info@pietromicca.org<\/a>\u00a0|\u00a0comitatopietromicca@libero.it<\/a>\u00a0| 3384334539 | 3392100604 | Gruppo FB\u00a0Salviamo il patrimonio archeologico della citt\u00e0 di Torino. La Cittadella<\/a><\/strong><\/span><\/h3>\n

.<\/span><\/p>\n

\u25ba<\/span>\u00a0Approfondimenti<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

\"Pietro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

di Fabio Balocco su Il Fatto Quotidiano | 17 giugno 2016 Le giunte Pd hanno ridotto Torino ad una gruviera. Parcheggi sotterranei in ogni dove, con …<\/p>\n

A Torino costruiscono parcheggi senza rispetto per il patrimonio storico<\/span> Leggi tutto \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[3],"class_list":["post-30175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archivi-dle-neuve","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30175\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gioventurapiemonteisa.net\/2020\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}